其他公司的管理人員還在吹噓自己在會議中少浪費了多少時間時，蘋果公司早已領先了一大步，並以次傲視群雄。『如果你們和我們一樣雄心勃勃，就會發現以前發展產品的方式已經不適用了。』設計主管喬納森指出，『當競爭變得更加複雜，你必須以協作和整合的方式來發展產品』。「
也許，解釋這種模式變化的最好方法是觀察一個傳統的製造廠商，比如，勞斯萊斯。當你聽到「勞斯萊斯」這個名字的時候，你頭腦中立刻閃現的是一輛閃閃發光的手工製造的小汽車，在駕駛室裡坐著一位身穿制服的司機，後排座位上則是一對穿著體面的夫婦，他們正在去往皇家阿斯科特賽馬大會或溫布爾頓的路上。
勞斯萊斯是個典型的木訥守舊的英國公司，對不對？可是，如果我告訴你一些事實，你將會怎樣想：勞斯萊斯現在已經不生產小汽車了，因為生產汽車這塊業務已經於1972年被德國寶馬公司收購，勞斯萊斯這一汽車品牌也於1990年授權給寶馬公司使用；現在勞斯萊斯公司50% 的收入來自保養服務，並且1999年該公司本土工人比例達100%，現在這一數字已經下降到60% ；現在該公司在全球的業務活動涉及中國、新加坡、印度、意大利、西班牙、德國、日本和斯坎德納維亞半島等地。

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不錯，這已經不再是你父輩時代的勞斯萊斯了。

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「很久以前，我們就已認識到：」我們不能只是一個英國公司，『「勞斯萊斯公司的首席執行官約翰。羅斯先生曾恰巧與我同在中國，在接受我的採訪時，他說：」英國的市場太小了。在20世紀80年代後期，我們60% 的業務來自國防訂單，尤其是噴氣式發動機，我們最主要的顧客是撒切爾夫人領導的政府。但是我們需要在世界市場上佔有一席之地。如果我們要進軍世界，就必須認識到任何一個業務領域的最大客戶都來自美國，並且我們必須在非國防領域取得成功。所以我們轉變成一個專攻動力系統的技術公司。「今天，勞斯萊斯主要為軍用和民用飛機、直升機、船舶以及從事汽油等能源生產的企業生產燃氣輪機。

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