「福特先生，您的責任就是首先要造出一輛樣車。這種車必須能和現在市場上最受歡迎的卡迪拉克和沃爾茲汽車競爭。您能找到合適的人選幫助您做到這些嗎？」麥肯森問。
亨利點了點頭，他的腦子裡第一個想到的就是哈囉德·威利斯。
「公司的資金籌集和組織工作就交給我吧。」麥肯森理所當然地承擔起了自己應盡的義務。
「那麼新的公司叫什麼名字呢？」亨利問。

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「就先叫福特—麥肯森合營公司吧！等一切運轉起來以後再給它起一個響亮的名字。」
資金不足是成立新公司必須先解決的問題，麥肯森雖然是底特律的大煤商，”但是以他的家底在當時的美國也只不過是個「中農」，讓他一下子拿出一大筆錢來還是很困難的。按照福特和麥肯森的協定，公司至少要發行面值為10萬美元的股票才能成立並且運轉。麥肯森回去一盤底，自己充其量最多也只能拿出兩萬美元。麥肯森不愧是一個斂財好手，他立刻開始尋求外部力量來籌集組建公司所需的資金。
找到的第一個投資者是底特律銀行家約翰·格雷。此人身材魁梧，衣著講究，巧就巧在他是麥肯森的舅公，所以儘管麥肯森明知道自己還欠著格雷一筆不大不小的款子，但還是找到了格雷。
「我只能出1萬塊。」格雷不同於其他閃爍其詞的銀行家，聽了麥肯森的想法，看了公司的籌建方案後直截了當地說，「條件是公司要任命我當公司的總裁和董事會的董事長。」接著，雙方又進行了一番討價還價，最後麥肯森接受了格雷的條件，但是格雷也讓了步，同意所發行的10萬股股票中的1萬股可以以格雷的名義發行，為此，二人訂了一個君子協定。
第二個投資者則是自動上門的，此人是麥肯森的一個小客戶，在底特律城的麥克大街有一座二層樓結構的木工廠，名叫阿伯特·斯特萊羅。他來找麥肯森商量生意上的事情，聽了麥肯森對即將成立的公司的前景做了一番美好描述之後不覺怦然心動，自告奮勇以自己的工廠人股，作為新公司的廠房。其實，在當時的底特律，生產汽車的確已經成為最令人眼紅的行業，一旦你在此新興的產業中小有所成，那一定很快就會名利雙收。據統計，在1900年，美國有38家新成立的汽車公司，1901年則有47家。「汽車貴族」已成為一個描述這些發汽車財的幸運兒們的時髦詞彙，小木工廠主斯特萊羅也很想加入這一「新貴」的行列中。

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