然此猶第就往事而言也，試再論近事。乙未之夏，中日一罷戰，《馬關條約》既成，各國袖手旁觀，一詞莫贊，此固局外之理宜然，吾非以此為諸國咎也。然俄人約法、德二國，仗義執言，歸我遼東數郡之地，日人飲恨在骨，每飯不忘。夫俄人豈不知市惠于中國，則必開罪于日本，而顧毅然行此而不顧者，倘真所謂代人受過者，是耶？非耶？即今海內士論，局外閒評，莫不以俄人索還遼東，謂其自私自利。其言曰：「日人既得遼東，勢必極意經營，則俄人南下之謀，不能復遂。俄人之意，以為不如寄之中國，則將來俄之取東三省也，若拉朽摧枯，無煩合力，直不啻為外府之寄耳。」嗚呼！為如是言者，其是非情偽，吾且不暇深求。然天下立言之公理，但當就事論事。必欲舉未來之事，而為逆詐，億不信，以自托于識微知幾之列，則吾人足之所履，何往非危地，首之所戴，何處無險象，但能居安思危，居夷慮險，則固不必時時以不肖之心度人也。且即如向者之論，謂俄人用心果是如此，則必中國之決不能自強，而後其術可行。然俄亦安能預計中國之決不自強耶？如其果不能自強，則豈惟俄人，若英、若法、若德、若美、若日本，苟提一旅之師，即皆足以致吾之死命。又豈惟東三省？若閩粵、若江浙、若雲貴、四川，苟有一方之警，即皆足以啟外人之戎心，而獨于還我遼東之俄人，竊竊然疑之，不以為德，反以為仇。就事論事，亦可謂不近人情者矣。上年李中堂之使俄也，覲其皇帝，謁其親王宰相外部，無不以中國之變法自強相勖。俄使吳王答聘來華，禮儀之隆，情文之備，為向來外國使臣所未有。道出天津，以千二百金捐贈俄文館，為學生膏伙之資，本年湖北告荒，駐津領事書思齊君，率其旅津官商，合捐五百金，以為賑濟，其君民上下之間，與我儀文情意，有如膠漆。夫德之大者既如此，惠之小者又如彼，食薺必甘，誰謂荼苦，飲醇而醉，豈雲鴆毒。故吾謂今日中國之結納俄國，不特事勢之必然，而又為情理之當然者此也。

然此猶第就我于俄人而言也，試再論俄人之於我。俄之建國也，西自波羅的海，東至庫頁島，橫跨二洲，其西土與歐洲諸國，若瑞典、若丹麥、若德、若奧、若土耳其，水絡山聯，犬牙相錯，防禦之計，節節不能疏，亦刻刻不能懈。環伺強鄰，一舉一言，易成媒孽。獨吾中國，論安言計，動稱聖人，載瞻戶庭，不勤遠略，故俄自中亞細亞以來，與吾萬里連疆，得以經營之暇，積寸累銖，從容佈置。建水師于海參崴，而爭太平洋之利，築鐵路于悉畢利，而握大陸之權，實惟有中國之雅重，始足成俄人之壯志。假使圖們之江，易以為君士但丁之峽；蒙回之界，易而為德奧之鄰，則俄東顧之憂，其能晏然而已乎？此則論其事勢，而不能不親中國者，其故一也。康熙二十八年，中俄黑龍江之界約二：其一則以格爾必齊河為界，循河上流，由大興安嶺以至于海，凡嶺南一帶，流入黑龍江之溪河，皆屬於我，嶺北一帶之溪河，皆屬於俄。一則以額爾古納河為界，河之南岸屬中，河之北岸屬俄。自康熙以迄道咸二百餘年，未渝盟約，至咸豐八年而分界之議起，將軍弈山與俄使木裡斐兵福會勘定約，俄使以防英為辭，屯兵江左，而謂兩國界址，自河北比奈嶺東至額爾古納河，入黑龍江、烏蘇里江、松花江至海，沿河各岸，一半可屬中國，一半可屬俄國。朝廷顧念邦交，不願以疆場之役，輕開邊釁。至咸豐十一年，中俄大臣會同定界立約，一如前請，由是黑龍江以北，烏蘇里河以東，皆為俄土。是役也，俄無亡矢遺鏃之費，而坐收數千里之地。東海水師之埠，由此而興，伯利鐵路之工，由此而創，金河林礦產之利，由是而饒。是中國之有德于俄，而俄之受于中國也如此。夫吾嘗稽之西史矣，一千七百九十五年，俄人得波蘭之九省，而布、奧分之。一千八百五十四年，俄人得土耳其之數城，而英、法爭之。又皆勞師動眾，糜餉曠時，或數世之經營，或頻年之血戰，幸而後得，猶且得不償失。其視中國之彬彬禮讓，孰德孰怨，俄人雖口不言恩，而心固知感。此又揆之情理，而不能不親愛中國者，其故二也。

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東西悉畢爾鐵路者，環球各國所驚心而注目者也，然俄人原勘之基，自赤塔折而東北，經阿穆爾省循黑龍江北岸，跨外興安顧以至伯利，其間河流間阻，山徑崎嶇，費既不資，而曠日久持，未能剋期蕆事。自中國許其假道，然後由赤塔折而東南，經尼布楚入黑龍江省，經齊齊哈爾入吉林，以達于彼土。費省而功捷，成路既速，收效自先。將來與中國關外之路，輪軌相接，然後發軔歐西，擊轂西東，汽車南下，得與英、德、美、日諸國爭太平洋之利權。由是言之，今日因中國之通融而得鐵道之捷徑，將來又必藉中國之贊成，以為鐵路之出路，其所得利益，豈淺鮮哉？即就今日造路而論，人工則出之三省之客民，糧食則取之松花之兩岸，土地則購之八旗之田莊屯戶，一有齟齬，動成冰炭，是不但與吾朝廷有互為維持聯絡之誼，即下至民間，一尺之土，一畝之糧，一夫一婦之手足，亦復隨地隨時，有息息相關之理。是俄人之於中國，不特與上交，又當與下交，此又考其事勢情理，而不能不親愛者，其故三也。由是言之，我以是施，人以是報，人以是求，我以是應；中俄交誼之親之密，宜為朝野之所共見，豪傑之所默許矣。

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