哥倫布傳 P 30
哥倫布傳
作者：布老虎
第30，共63。
ASDC 9月ASDCASDC11日，航行到離開鐵島ASDC 150里格的地方，船員們發現了一根漂浮在海面的桅杆。顯然是被海流帶到那個地方的。此事在船員中引起了不小的恐慌。
那天天氣晴朗，海面平穩。到了晚上，一輪滿月在天空升起。在月色的輝映下，海面上的一切都清晰可辨。一束月光透過半開着的艙蓋射進船頭水手睡覺的底艙裡，隨着船身的顛簸，月光晃動着照見幾個裹着毯子圍坐在一起還沒睡覺的水手。
寂靜中只聽得見行船時桅杆發出的吱吱咯咯聲。突然間，艙面上響起一陣零亂而又沉重的腳步聲。過後一切又歸於沉靜。接着一個水手掀開艙蓋從扶梯上走下來。
「出了什麼事？」圍坐在一起的人中有人問他。「水裡發現了個東西，」那海員低聲說，「在船頭瞭望的人發現的，已經把它避開了，撥到船尾後邊給沖走了。」他似乎有意在賣關子。聽的人可不耐煩了，「到底是個什麼東西，你就直說了吧！」「是一條船的桅杆，看樣子在水裡已經泡了很久了。
上面佈滿了貝殼和海藻。不是普通漁船的桅杆，是大船的，比這條船還要大的船。今晚我們的船要是撞上這支桅杆可要出事了。」水手們對此事議論紛紛，越說心裡越不安，擔心自己的船也會遭遇不祥的命運。
一個水手走過去把艙蓋「砰」地一聲關上了，口裡罵著說：「他媽的，今晚的月色不對勁兒，該不會碰見鬼呀！」底艙裡一片漆黑，水手們憂心忡忡，相對無言，一個個倒下蒙頭便睡。
兩種航程記錄從9月9日到18日，海上一直颳著東信風，海況平穩，船隊向西行進1163海里，可謂開船大吉。但航行距離越遠，海員們的擔心也就與日俱增。海洋統帥用盡一切辦法，安撫他們，勸說他們，激勵他們，但是①收效甚微。他們有時在祈禱時痛哭流涕，唱起了《耶利米哀歌》 ，訴說著他們再也回不了故土的悲傷。
每晚，海洋統帥都記航海日誌，計算已經駛過的路程。為了避免使船員們因離開陸地太遠而擔驚受怕，哥倫布搞了兩個航行里程記錄。一個是真實的記錄，供他自己使用；一個是假的，告訴船員們的記錄。但因為他的計算錯誤，誇大了航行距離，他的假數字反而比真數字更符合實際。
這一做法在哥倫布的日記中多有記載：即使減去多算的距離，哥倫布率領的船隊的航速也是很快的。微風吹拂時 3節到 5節每小時一海里為一節，颳大風時9節半，有時甚至12節。
②9月9日，星期日是日，白晝航行 19里格，遠征司令 決定少計航程，以免船員因行程過長感到沮喪和恐懼。
夜間航行，時速10海里，行程120海里，即30里格。水手操船失當，以致航① 《耶利米書》是基督教《聖經·舊約》中的一卷，相傳為先知耶利米Jeremiah所作。
① 《哥倫布航海日記》，孫家堃譯，上海外語教育出版社，1987， 第13～14頁。
② 日記中的「遠征司令」即「海洋統帥」哥倫布。
向朝東北偏斜一羅經點。遠征司令為此對他們屢加斥責。
9月10日，星期一當日，晝夜航行60里格，時速10海里，即2里格半，為使船員不至因航程過長而惶恐，僅計48海里。
9月11日，星期二①是日，船隊向西航行，行程20里格有餘。行間，發現一根120托內爾 船上使用的桅杆，但無從撈起。夜間航行約 20里格，但只計 16里格，原因如上述。
9月12日，星期三是日，船隊日夜兼行33里格，因上述原因，從小計算。
羅盤指針偏西9月13日，船隊進入大西洋中部，出現羅盤指針偏西的反常現象。
引起了水手們的不安，他們以為是海裡的妖魔作怪，他們的船就要被困在這裡遭受滅頂之災了。哥倫布本人也無法解釋這一現象。他在出發以後，逐日觀察太陽運行中達到的最高點，他第一個發現磁針偏移的現象，但他也不能向船員們說明為什麼在前一段水域羅針磁針偏東，而到了這裡卻出現偏西的現象。但是為了把航行繼續下去，他總會找出什麼理由來「說服」船上的水手的。
哥倫布在日記中作了如下記載：9月 13日，星期四是日，繼續向西航行，行程33里格，但小計三四里格。行間，遇海浪與航向相逆。夜幕降臨時，磁針向西北偏斜，次日清晨仍未複位。
火球墜海9月15日，在駛離鐵島300里格的地方，風平浪靜，水手們目睹了一個巨大的火球墜入船隊前方大約五里格的地方，這在熱帶地區是極為普通的隕石墜落現象，但又引起了人們的恐慌。哥倫布在日記中記載如下：9月 15日，星期六是日，航向正西，晝夜行程27里格或稍多些。黃昏，水手們見四五里格以外海面上有奇異的火團自天而降。
海藻海鳥帶來的希望東風一直不停地吹，船員們情緒低落，憂慮日後如何返回故土——西班牙。但是第二天，發現了海鳥。過後兩天，又發現了大片海藻。這① 托內爾，古重量單位，一托內爾合5/6噸。
——孫家堃原注。
些現象使他們相信到達島嶼或陸地的時機不會太遠了，又重新振作了精神。哥倫布的日記多處有所記載：9月 14日，星期五晝夜向西航行，行程20里格，計數仍從減。
「尼尼亞」號水手稱，他們發現了燕鷗和海鳥，這些海鳥從不飛離陸地25里格以遠。
①9月16日，船隊進入神秘的馬尾藻海 。馬尾藻海是指北大西洋北緯20度到36度，西經40度到75度之間的廣大地區。大約1000萬平方公里，相當於中國的面積。哥倫布在日記中寫道：9月 16日，星期日水手們發現海面上有不少海洋中稀有的碧綠青草，他們認為這些草是從陸上飄來的，據此估計附近定有島嶼，但離大陸尚有距離。
那天天氣晴朗，海面平穩。到了晚上，一輪滿月在天空升起。在月色的輝映下，海面上的一切都清晰可辨。一束月光透過半開着的艙蓋射進船頭水手睡覺的底艙裡，隨着船身的顛簸，月光晃動着照見幾個裹着毯子圍坐在一起還沒睡覺的水手。
寂靜中只聽得見行船時桅杆發出的吱吱咯咯聲。突然間，艙面上響起一陣零亂而又沉重的腳步聲。過後一切又歸於沉靜。接着一個水手掀開艙蓋從扶梯上走下來。
「出了什麼事？」圍坐在一起的人中有人問他。「水裡發現了個東西，」那海員低聲說，「在船頭瞭望的人發現的，已經把它避開了，撥到船尾後邊給沖走了。」他似乎有意在賣關子。聽的人可不耐煩了，「到底是個什麼東西，你就直說了吧！」「是一條船的桅杆，看樣子在水裡已經泡了很久了。
一個水手走過去把艙蓋「砰」地一聲關上了，口裡罵著說：「他媽的，今晚的月色不對勁兒，該不會碰見鬼呀！」底艙裡一片漆黑，水手們憂心忡忡，相對無言，一個個倒下蒙頭便睡。
兩種航程記錄從9月9日到18日，海上一直颳著東信風，海況平穩，船隊向西行進1163海里，可謂開船大吉。但航行距離越遠，海員們的擔心也就與日俱增。海洋統帥用盡一切辦法，安撫他們，勸說他們，激勵他們，但是①收效甚微。他們有時在祈禱時痛哭流涕，唱起了《耶利米哀歌》 ，訴說著他們再也回不了故土的悲傷。
每晚，海洋統帥都記航海日誌，計算已經駛過的路程。為了避免使船員們因離開陸地太遠而擔驚受怕，哥倫布搞了兩個航行里程記錄。一個是真實的記錄，供他自己使用；一個是假的，告訴船員們的記錄。但因為他的計算錯誤，誇大了航行距離，他的假數字反而比真數字更符合實際。
這一做法在哥倫布的日記中多有記載：即使減去多算的距離，哥倫布率領的船隊的航速也是很快的。微風吹拂時 3節到 5節每小時一海里為一節，颳大風時9節半，有時甚至12節。
②9月9日，星期日是日，白晝航行 19里格，遠征司令 決定少計航程，以免船員因行程過長感到沮喪和恐懼。
① 《哥倫布航海日記》，孫家堃譯，上海外語教育出版社，1987， 第13～14頁。
② 日記中的「遠征司令」即「海洋統帥」哥倫布。
向朝東北偏斜一羅經點。遠征司令為此對他們屢加斥責。
9月10日，星期一當日，晝夜航行60里格，時速10海里，即2里格半，為使船員不至因航程過長而惶恐，僅計48海里。
9月11日，星期二①是日，船隊向西航行，行程20里格有餘。行間，發現一根120托內爾 船上使用的桅杆，但無從撈起。夜間航行約 20里格，但只計 16里格，原因如上述。
9月12日，星期三是日，船隊日夜兼行33里格，因上述原因，從小計算。
羅盤指針偏西9月13日，船隊進入大西洋中部，出現羅盤指針偏西的反常現象。
引起了水手們的不安，他們以為是海裡的妖魔作怪，他們的船就要被困在這裡遭受滅頂之災了。哥倫布本人也無法解釋這一現象。他在出發以後，逐日觀察太陽運行中達到的最高點，他第一個發現磁針偏移的現象，但他也不能向船員們說明為什麼在前一段水域羅針磁針偏東，而到了這裡卻出現偏西的現象。但是為了把航行繼續下去，他總會找出什麼理由來「說服」船上的水手的。
哥倫布在日記中作了如下記載：9月 13日，星期四是日，繼續向西航行，行程33里格，但小計三四里格。行間，遇海浪與航向相逆。夜幕降臨時，磁針向西北偏斜，次日清晨仍未複位。
火球墜海9月15日，在駛離鐵島300里格的地方，風平浪靜，水手們目睹了一個巨大的火球墜入船隊前方大約五里格的地方，這在熱帶地區是極為普通的隕石墜落現象，但又引起了人們的恐慌。哥倫布在日記中記載如下：9月 15日，星期六是日，航向正西，晝夜行程27里格或稍多些。黃昏，水手們見四五里格以外海面上有奇異的火團自天而降。
海藻海鳥帶來的希望東風一直不停地吹，船員們情緒低落，憂慮日後如何返回故土——西班牙。但是第二天，發現了海鳥。過後兩天，又發現了大片海藻。這① 托內爾，古重量單位，一托內爾合5/6噸。
——孫家堃原注。
些現象使他們相信到達島嶼或陸地的時機不會太遠了，又重新振作了精神。哥倫布的日記多處有所記載：9月 14日，星期五晝夜向西航行，行程20里格，計數仍從減。
「尼尼亞」號水手稱，他們發現了燕鷗和海鳥，這些海鳥從不飛離陸地25里格以遠。
①9月16日，船隊進入神秘的馬尾藻海 。馬尾藻海是指北大西洋北緯20度到36度，西經40度到75度之間的廣大地區。大約1000萬平方公里，相當於中國的面積。哥倫布在日記中寫道：9月 16日，星期日水手們發現海面上有不少海洋中稀有的碧綠青草，他們認為這些草是從陸上飄來的，據此估計附近定有島嶼，但離大陸尚有距離。
