元史 下 P 53
元史 下
作者：宋濂
第53，共405。
中統元年，立十路宣撫司，定戶籍科差條例。然其戶大抵不一，有元管戶、交參戶、漏籍戶、協濟戶。于諸戶之中，又有絲銀全科戶、減半科戶、止納絲戶、止納鈔戶；外又有攤絲戶、儲也速兒所管納絲戶、復業戶，並漸成丁戶。戶既不等，數亦不同。元管戶內，絲銀全科系官戶，每戶輸系官絲一斤六兩四錢、包銀四兩；全科系官五戶絲戶，每戶輸系官絲一斤、五戶絲六兩四錢，包銀之數與系官戶同；減半科戶，每戶輸系官絲八兩、五戶絲三兩二錢、包銀二兩；止納系官絲戶，若上都、隆興、西京等路十戶十斤者，每戶輸一斤，大都以南等路十戶十四斤者，每戶輸一斤六兩四錢；止納系官五戶絲戶，每戶輸系官絲一斤、五戶絲六兩四錢。交參戶內，絲銀戶每戶輸系官絲一斤六兩四錢、包銀四兩。漏籍戶內，止納絲戶每戶輸絲之數，與交參絲銀戶同；止納鈔戶，初年科包銀一兩五錢，次年遞增五錢，增至四兩，併科絲料。協濟戶內，絲銀戶每戶輸系官絲十兩二錢、包銀四兩；止納絲戶，每戶輸系官絲之數，與絲銀戶同。攤絲戶，每戶科攤絲四斤。儲也速兒所管戶，每戶科細絲，其數與攤絲同。復業戶並漸成丁戶，初年免科，第二年減半，第三年全科，與舊戶等。然絲料、包銀之外，又有俸鈔之科，其法亦以戶之高下為等，全科戶輸一兩，減半戶輸五錢。於是以合科之數，作大門攤，分為三限輸納。被災之地，聽輸他物折焉，其物各以時估為則。凡儒士及軍、站、僧、道等戶皆不與。
二年，復定科差之期，絲料限八月，包銀初限八月，中限十月，末限十二月。三年，又命絲料無過七月，包銀無過九月。及平江南，其制益廣。至元二十八年，以《至元新格》定科差法，諸差稅皆司縣正官監視人吏置局均科。諸夫役皆先富強，後貧弱；貧富等者，先多丁，後少丁。
成宗大德六年，又命止輸絲戶每戶科俸鈔中統鈔一兩，包銀戶每戶科二錢五分，攤絲戶每戶科攤絲五斤八兩；絲料限八月，包銀、俸鈔限九月，布限十月。大率因世祖之舊而增損雲。
科差總數：
中統四年，絲七十一萬二千一百七十一斤，鈔五萬六千一百五十八百錠。
至元二年，絲九十八萬六千九百一十二斤，包銀等鈔五萬六千八百七十四錠，布八萬五千四百一十二匹。
至元三年，絲一百五萬三千二百二十六斤，包銀等鈔五萬九千八十五錠。
至元四年，絲一百九萬六千四百八十九斤，鈔七萬八千一百二十六錠。
天歷元年，包銀差發鈔九百八十九錠，一百一十三萬三千一百一十九索，絲一百九萬八千八百四十三斤，絹三十五萬五百三十匹，綿七萬二千一十五斤，布二十一萬一千二百二十三匹。
海運
元都于燕，去江南極遠，而百司庶府之繁，衛士編民之眾，無不仰給于江南。自丞相伯顏獻海運之言，而江南之糧分為春夏二運。蓋至于京師者一歲多至三百萬餘石，民無輓輸之勞，國有儲蓄之富，豈非一代之良法歟！
初，伯顏平江南時，嘗命張瑄、硃清等，以宋庫藏圖籍，自崇明州從海道載入京師。而運糧則自浙西涉江入淮，由黃河逆水至中灤旱站，陸運至淇門，入禦河，以達于京。後又開濟州泗河，自淮至新開河，由大清河至利津，河入海，因海口沙壅，又從東阿旱站運至臨清，入禦河。又開膠、萊河道通海，勞費不貲，卒無成效。至元十九年，伯顏追憶海道載宋圖籍之事，以為海運可行，於是請于朝廷，命上海總管羅璧、硃清、張瑄等，造平底海船六十艘，運糧四萬六千餘石，從海道至京師。然創行海洋，沿山求奧，風信失時，明年始至直沽。時朝廷未知其利，是年十二月立京畿、江淮都漕運司二，仍各置分司，以督綱運。每歲令江淮漕運司運糧至中灤，京畿漕運司自中灤運至大都。二十年，又用王積翁議，命阿八赤等廣開新河。然新河候潮以入，船多損壞，民亦苦之。而忙兀言海運之舟悉皆至焉。於是罷新開河，頗事海運，立萬戶府二，以硃清為中萬戶，張瑄為千戶，忙兀為萬戶府達魯花赤。未幾，又分新河軍士水手及船，于揚州、平灤兩處運糧，命三省造船三千艘于濟州河運糧，猶未專于海道也。
二十四年，始立行泉府司，專掌海運，增置萬戶府二，總為四府。是年遂罷東平河運糧。二十五年，內外分置漕運司二。其在外者于河西務置司，領接運海道糧事。二十八年，又用硃清、張瑄之請，並四府為都漕運萬戶府二，止令清、瑄二人掌之。其屬有千戶、百戶等官，分為各翼，以督歲運。
至大四年，遣官至江浙議海運事。時江東寧國、池、饒、建康等處運糧，率令海船從揚子江逆流而上。江水湍急，又多石磯，走沙漲淺，糧船俱壞，歲歲有之。又湖廣、江西之糧運至真州泊入海船，船大底小，亦非江中所宜。於是以嘉興、松江秋糧，並江淮、江浙財賦府歲辦糧充運。海漕之利，蓋至是博矣。
凡運糧，每石有腳價鈔。至元二十一年，給中統鈔八兩五錢，其後遞減至于六兩五錢。至大三年，以福建、浙東船戶至平江載糧者，道遠費廣，通增為至元鈔一兩六錢，香糯一兩七錢。四年，又增為二兩，香糯二兩八錢，稻穀一兩四錢。延祐元年，斟酌遠近，復增其價。福建船運糙粳米每石一十三兩，溫、台、慶元船運糙粳、香糯每石一十一兩五錢，紹興、浙西船每石一十一兩，白粳價同，稻穀每石八兩，黑豆每石依糙白糧例給焉。
初，海運之道，自平江劉家港入海，經揚州路通州海門縣黃連沙頭、萬里長灘開洋，沿山奧而行，抵淮安路鹽城縣，歷西海州、海寧府東海縣、密州、膠州界，放靈山洋投東北，路多淺沙，行月餘始抵成山。計其水程，自上海至楊村馬頭，凡一萬三千三百五十里。至元二十九年，硃清等言其路險惡，復開生道。自劉家港開洋，至撐腳沙轉沙觜，至三沙、洋子江，過匾擔沙、大洪，又過萬里長灘，放大洋至青水洋，又經黑水洋至成山，過劉島，至芝罘、沙門二島，放萊州大洋，抵界河口，其道差為徑直。明年，千戶殷明略又開新道，從劉家港入海，至崇明州三沙放洋，向東行，入黑水大洋，取成山轉西至劉家島，又至登州沙門島，于萊州大洋入界河。當舟行風信有時，自浙西至京師，不過旬日而已，視前二道為最便雲。然風濤不測，糧船漂溺者無歲無之，間亦有船壞而棄其米者。至元二十三年始責償于運官，人船俱溺者乃免。然視河漕之費，則其所得蓋多矣。
歲運之數：
二年，復定科差之期，絲料限八月，包銀初限八月，中限十月，末限十二月。三年，又命絲料無過七月，包銀無過九月。及平江南，其制益廣。至元二十八年，以《至元新格》定科差法，諸差稅皆司縣正官監視人吏置局均科。諸夫役皆先富強，後貧弱；貧富等者，先多丁，後少丁。
成宗大德六年，又命止輸絲戶每戶科俸鈔中統鈔一兩，包銀戶每戶科二錢五分，攤絲戶每戶科攤絲五斤八兩；絲料限八月，包銀、俸鈔限九月，布限十月。大率因世祖之舊而增損雲。
科差總數：
至元二年，絲九十八萬六千九百一十二斤，包銀等鈔五萬六千八百七十四錠，布八萬五千四百一十二匹。
至元三年，絲一百五萬三千二百二十六斤，包銀等鈔五萬九千八十五錠。
天歷元年，包銀差發鈔九百八十九錠，一百一十三萬三千一百一十九索，絲一百九萬八千八百四十三斤，絹三十五萬五百三十匹，綿七萬二千一十五斤，布二十一萬一千二百二十三匹。
海運
元都于燕，去江南極遠，而百司庶府之繁，衛士編民之眾，無不仰給于江南。自丞相伯顏獻海運之言，而江南之糧分為春夏二運。蓋至于京師者一歲多至三百萬餘石，民無輓輸之勞，國有儲蓄之富，豈非一代之良法歟！
初，伯顏平江南時，嘗命張瑄、硃清等，以宋庫藏圖籍，自崇明州從海道載入京師。而運糧則自浙西涉江入淮，由黃河逆水至中灤旱站，陸運至淇門，入禦河，以達于京。後又開濟州泗河，自淮至新開河，由大清河至利津，河入海，因海口沙壅，又從東阿旱站運至臨清，入禦河。又開膠、萊河道通海，勞費不貲，卒無成效。至元十九年，伯顏追憶海道載宋圖籍之事，以為海運可行，於是請于朝廷，命上海總管羅璧、硃清、張瑄等，造平底海船六十艘，運糧四萬六千餘石，從海道至京師。然創行海洋，沿山求奧，風信失時，明年始至直沽。時朝廷未知其利，是年十二月立京畿、江淮都漕運司二，仍各置分司，以督綱運。每歲令江淮漕運司運糧至中灤，京畿漕運司自中灤運至大都。二十年，又用王積翁議，命阿八赤等廣開新河。然新河候潮以入，船多損壞，民亦苦之。而忙兀言海運之舟悉皆至焉。於是罷新開河，頗事海運，立萬戶府二，以硃清為中萬戶，張瑄為千戶，忙兀為萬戶府達魯花赤。未幾，又分新河軍士水手及船，于揚州、平灤兩處運糧，命三省造船三千艘于濟州河運糧，猶未專于海道也。
二十四年，始立行泉府司，專掌海運，增置萬戶府二，總為四府。是年遂罷東平河運糧。二十五年，內外分置漕運司二。其在外者于河西務置司，領接運海道糧事。二十八年，又用硃清、張瑄之請，並四府為都漕運萬戶府二，止令清、瑄二人掌之。其屬有千戶、百戶等官，分為各翼，以督歲運。
至大四年，遣官至江浙議海運事。時江東寧國、池、饒、建康等處運糧，率令海船從揚子江逆流而上。江水湍急，又多石磯，走沙漲淺，糧船俱壞，歲歲有之。又湖廣、江西之糧運至真州泊入海船，船大底小，亦非江中所宜。於是以嘉興、松江秋糧，並江淮、江浙財賦府歲辦糧充運。海漕之利，蓋至是博矣。
凡運糧，每石有腳價鈔。至元二十一年，給中統鈔八兩五錢，其後遞減至于六兩五錢。至大三年，以福建、浙東船戶至平江載糧者，道遠費廣，通增為至元鈔一兩六錢，香糯一兩七錢。四年，又增為二兩，香糯二兩八錢，稻穀一兩四錢。延祐元年，斟酌遠近，復增其價。福建船運糙粳米每石一十三兩，溫、台、慶元船運糙粳、香糯每石一十一兩五錢，紹興、浙西船每石一十一兩，白粳價同，稻穀每石八兩，黑豆每石依糙白糧例給焉。
初，海運之道，自平江劉家港入海，經揚州路通州海門縣黃連沙頭、萬里長灘開洋，沿山奧而行，抵淮安路鹽城縣，歷西海州、海寧府東海縣、密州、膠州界，放靈山洋投東北，路多淺沙，行月餘始抵成山。計其水程，自上海至楊村馬頭，凡一萬三千三百五十里。至元二十九年，硃清等言其路險惡，復開生道。自劉家港開洋，至撐腳沙轉沙觜，至三沙、洋子江，過匾擔沙、大洪，又過萬里長灘，放大洋至青水洋，又經黑水洋至成山，過劉島，至芝罘、沙門二島，放萊州大洋，抵界河口，其道差為徑直。明年，千戶殷明略又開新道，從劉家港入海，至崇明州三沙放洋，向東行，入黑水大洋，取成山轉西至劉家島，又至登州沙門島，于萊州大洋入界河。當舟行風信有時，自浙西至京師，不過旬日而已，視前二道為最便雲。然風濤不測，糧船漂溺者無歲無之，間亦有船壞而棄其米者。至元二十三年始責償于運官，人船俱溺者乃免。然視河漕之費，則其所得蓋多矣。
歲運之數：
