「80英畝的林地沒多久就會被砍光的，」後來亨利這樣告訴自己的朋友，「所以我從未放棄過擺弄機器，更何況‘機器匠亨利」的名字在當時早已廣為人知了，所以巴凱依爾收割公司找上了我，讓我負責公司在這一地區的農機產品的安裝和維修工作。”說到這兒，也許是為了再一次炫耀自己那驚人的記憶力吧，亨利又笑著補充一句：「那家公司生產的農機的牌子是‘蝕牌’。」
亨利外出工作的次數越來越多，時間也越來越長，巴凱依爾公司在底特律設有技術中心，由於負責的是機器的安裝和修理工作，所以不論是零配件還是技術方面的問題，亨利也經常到底特律城去，這也使他有機會接觸到更新的技術和聽到更多的事情。1891年秋天，亨利又一次來到了底特律，他所看到的一件東西和所聽到的一件事又一次使他震驚，用亨利自己的話來形容：決不亞於在12歲那年看見那台「會走的機器」對他的衝擊程度。
所看到的那件「東西」其實是一台汽油發動機。亨利一走進技術中心，就看見許多工友和技師圍著一台這種最新的動力機讚歎不已。在此之前，亨利對汽油發動機已經有所接觸，但是那時他接觸到的，都是汽油發動機的早期產品，噪音很大，而且體積過於笨重，油耗太高，而且輸出功率小，所以並沒有普及開來。但是當亨利仔細研究了這一台最新的機器時，簡直被震驚了！這與蒸汽機相比，是革命性的產物。這種新型汽油內燃機重量輕，體積小，結構緊密，加工精巧，最令人驚嘆的是它獨特的四衝程循環系統設計方案。在第一沖程上，活塞把霧狀的燃料導入汽缸，第二衝程則負責把燃料壓縮，第三衝程是點火引爆裝置，而膨脹後的氣體則推動活塞衝向最後的第四衝程，然後排放出廢氣，又開始新一輪的循環。”
「這是從哪裡運來的？」亨利輕輕撫摩著嶄新的機器。

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「從德國，我們大家都叫它‘沉默的奧托’！」

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「怎麼叫這麼個名字呢？」
「據說，這個玩意兒是兩個德國人發明的，一個叫尼科拉斯·奧古斯特·奧托，另一個是他的助手，叫哥特利勃·戴姆勒。」
「加上它工作起來噪音非常小，所以大家才都這麼叫。」
細心的讀者可能已經注意到了這兩個在汽車史上閃光的名字，奧托（AUTO）後來成了汽車、動力的代名詞，而戴姆勒則成為聞名世界的「戴姆勒—奔馳公司」的創始人之一。
那麼所聽到的一件事是什麼呢？那就是汽車已經出現在這個世界的消息。

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