從職業的角度來說，我也感到十分恐懼，因為我認識到，世界變平的過程是發生在我的噩夢過程中的，我錯過了這一過程。我不是真的睡著了，但是我在忙碌之中錯過了它。「9.11」事件之前，我一直在探索以凌志車為體現的經濟一體化和以橄欖樹為體現的民族主義力量之間的衝突。後來我在1999年出版了《凌志車與橄欖樹》一書。但是「9.11」事件之後，橄欖樹問題成了我全力研究的對象。
我幾乎整日奔波於阿拉伯國家和穆斯林世界。這些年中，我迷失了全球化的蹤跡。
2004年2 月的班加羅爾之行讓我重新找回了思路，我意識到世界已經發生了重大變化。當我關注喀布爾和巴格達的橄欖樹時，全球化已經發展到了一個全新的階段。
如果您將《凌志車和橄欖樹》與此書放在一起時，您會發現全球化經歷了3個偉大的時代。

---

第一個時代從1492年持續到1800年，我稱其為全球化1.0 版本。這一階段肇始於哥倫布遠航開啟新舊世界間的貿易。全球化令世界的規模從大號「縮水」為中號。
全球化1.0 版本講述的是國家和實力的故事。也就是說，當時全球一體化的進程取決於一國的實力以及其應用形式，即一國有多少人力、馬力、風力和後來蒸汽動力。在這一時期，受到宗教影響或帝國主義影響（或兩者的結合），國家和政府利用暴力推倒壁壘，將世界的各個部分合併為一。在1.0 版本下，主要的問題是：我的國家在全球競爭中處於何種地位？我如何走出國門，利用我的國家的力量和其他人合作？
第二個時代或可被稱作全球化2.0 版本，這一時代從1800年左右一直持續到2000年，中間曾被大蕭條和兩次世界大戰打斷。這個階段讓世界的規模從中號「縮水」為小號。在這一時期，推動全球一體化的主要力量是跨國公司，這些公司到國外去的目的就是要尋找市場和勞動力。荷蘭和英國股份公司的擴張和隨後的工業革命帶動了跨國公司的海外投資。在這一時代的前半階段，鐵路和蒸汽機帶來了運輸成本的下降並推動了一體化的進程，而後半階段的全球化進程則得益於電話、電報、電腦、衛星、光纖電纜和初期互聯網等帶來的通訊成本下降。

---