讓我通過舉例來說明這個問題吧。1999年初，有兩個人分別從零開始謀劃自己的航空事業，彼此相隔只差幾個星期。兩個人都夢想著擁有自己的飛機，掌握相關的技能。一個人是戴維。尼勒曼。他於1999年2 月建立了捷藍航空公司，通過風險投資籌集到1 億3000萬美元，購買了一批A320噴氣式客機，招募了飛行員，並與他們簽訂了為期7 年的合同。然後尼勒曼把公司的機票預訂系統外包給在猶他州鹽湖城附近居住的家庭主婦和退休人員，這些人利用自己家裡的電腦為乘客辦理訂票業務。
另一個人，就是我們從「9.11」事件調查委員會報告中所知道的本。拉登。
1999年3 月或4 月，在阿富汗坎大哈的一次會議上，本。拉登接受了由「9.11」
恐怖襲擊的策劃者巴基斯坦出生的機械工程師哈立德。謝赫。穆罕默德起草的一個提議。捷藍航空公司的座右銘是：不同的飛行姿態，同樣的飛行高度。基地組織的座右銘是「安拉至大」。兩條航線的目的地都是紐約。尼勒曼的目的地是到肯尼迪國際機場，本。拉登的目的是要降低曼哈頓的高度。

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也許是因為我在去硅谷的路上讀了「9.11」報告，我對年輕的機械工程師哈立德。謝赫。穆罕默德非常感興趣，因為他是從美國北卡羅來納州農藝科技州立大學獲得學位的，他的想法打動了富有的風險資本家本。拉登。在此以前，穆罕默德一直在尋找一個願意對其冒險事業投資的人。正如「9.11」事件調查委員會報告指出的，哈立德。謝赫。穆罕默德是「9.11」恐怖襲擊的最主要的策劃者，他接受過高等教育，坐在與政府辦公室同樣舒服的恐怖分子的藏身之處，哈立德。謝赫。
穆罕默德把他的想像力、技術和管理才能結合在一起，設計出一系列駭人聽聞的恐怖襲擊計劃。
這些計劃包括傳統的汽車炸彈、政治性暗殺、航空炸彈、劫持、水庫投毒和把飛機變成導彈進行自殺性攻擊。哈立德。謝赫。穆罕默德把自己描述成一個企業家，到處尋找資本和志願者。1999年3 月或4 月，本。拉登把哈立德。謝赫。
穆罕默德召喚到坎大哈，告訴他說，基地組織願意支持他的提議。這個提議就是基地組織後來的「劫持客機撞擊世貿大樓」。

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