「去掉附件，每輛車賣850美元。」亨利的回答立刻在會場上引起了一陣騷動，因為這個價錢在當時漲風盛行的美國汽車市場上，簡直是令人難以置信的價格。要知道，五年前福特汽車公司的A型車才是這個價錢，現在，除去通貨膨脹的因素不說，而且車輛本身的性能有了飛躍。
「如此便宜的汽車，它的性能真能像福特先生描述的那樣嗎？」
「從公佈的材料上看·這種車就像一具安裝在四個輪子上的黑匣子，會引起公眾的購買熱情嗎？」
以上諸如此類的問題在發佈會結束之後紛紛見諸各大報紙，顯然，輿論界和社會公眾們對此持有懷疑。

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「小夥子們，加緊幹吧！讓那些對我們的新玩藝兒有疑問的人見鬼去！我們要讓這種車征服美國的所有道路，還要讓有收入的人都買得起。」在公司的試驗車間裡，亨利把一張張報紙拿給自己的夥伴，然後將它扔在地上，還像個孩子似地用腳踩了幾下，然後在夥伴們的笑聲中又和大家一起投入了緊張的工作。

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1908年3月19日，第一輛T型車終於開出了福特汽車公司的大門，單從它簡陋的結構和樸素的外表上誰能想象得到，這種車採用了許多在當時美國汽車工業中屬於獨創的技術。除了原料大量使用釩鋼、安裝了「行星齒輪傳動系統」、採用了經過完善的點火系統外，新技術還包括「濺灑式」潤滑系統和獨特的後驅動軸及三點懸置工作原理。自然，車身上還帶有那個鮮明的「FORD」標記。同年10月，投入大批量生產的福特T型車開始出現在美國汽車市場，最初的售價為825美元。
與過於謹慎的新聞界相比，廣大的消費者都被這種性能優越、價格低廉、易於維護、用途廣泛的產品迷住了。一方面，訂單雪片般地飛向福特汽車公司；另一方面，許多人還向報社和公司打電話，訴說他們對T型車的讚美和熱愛。沒幾天，新聞媒體就加入進來，各種溢美之詞鋪天蓋地，使得整個國家都被淹沒在T型車的狂潮中。
「這種車的每一個零件都是為了適應延伸到美國各地的山路和土路而精心設計的！它可以像踩高蹺那樣通過亂石遍佈和泥濘不堪的路面。」
「它和其他汽車一樣顛簸，是因為它只有骨骼肌肉而沒有脂肪。但是隻要它一上路，就大顯神通，什麼樣的險阻都擋不住它！」
「T型車具有騾子的某些性格，還有獵犬的勇猛和駱駝的耐力。」一位富於想象力的記者這樣描述道，「即使是在惡劣的環境中，它也英勇無畏。它是如此的優越，如此的具有個性，甚至讓你有時覺得它對人類有一種隱隱的敵意，似乎這優秀的東西有了自己的生命。」

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